最新分析报告汽车行业景气度显现回升迹象略

日前，在中国汽车流通协会主办的（新华信）5月汽车政策及市场研讨会上，国家统计局中国经济监测中心景气研究处处长唐有成表示，最新完成的《中国汽车行业景气监测报告》显示，我国汽车行业的景气状态虽然严峻，但已出现回升态势；汽车行业生产、经营状态喜忧参半；汽车市场对2季度消化库存和销售预期都较为乐观。 他并对报告所公布的当前汽车行业景气度作了详实的分析和解读。

　　一季度汽车行业运行处于“绿灯区”与“浅蓝灯区”之间

　　汽车行业预警指数，是用以反应汽车行业运行所处冷热程度的重要指数。唐有成说，根据预警指数各区间划分标准，今年一季度汽车行业已由表示运行正常的“绿灯区”跌至“绿灯区”与运行偏冷的“浅蓝灯区”之间。

　　在构成汽车行业预警指数的10个指标中，今年一季度位于“红灯区”的有1个指数（汽车行业工业品出厂价格指数）；位于“黄灯区”的有1个指数（汽车行业应收账款指数）；位于“绿灯区”的有3个指数（汽车行业从业人员数指数、汽车行业产成品资金指数和汽车行业固定资产投资指数）；位于“浅蓝灯区”的有1个指数（汽车行业税收指数）；位于“蓝灯区”的有3个指数（汽车行业产量指数、汽车行业利润总额指数和汽车行业产品销售收入指数）。今年一季度汽车行业预警指数显示，行业的就业情况和企业产成品资金占用基本正常，但行业的经营效果不令人满意。

　　行业景气指数出现回暖迹象

　　唐有成分析说，今年一季度，汽车行业景气指数为98.4（2001年为100），与去年同期相比下降3.3，与上季度环比着落0.7。在构成汽车行业景气指数的指标体系中，汽车行业主营业务收入、汽车行业利润总额、汽车行业固定资产投资、汽车行业从业人员、汽车行业税收总额等5个指标的景气度比去年4季度仍有所下滑，但景气度下滑势头有所遏制，特别是3月份以来，开始出现回暖迹象。

　　汽车业管理层对2季度的预测较乐观

　　唐有成介绍说，在参与调查的来自汽车生产企业和大型经销商团体等百名企业家中，对今年第二季度汽车市场整体需求持“很乐观”与“比较乐观”态度的比例分别为5.6%和55.5%；企业家们对价格走势的分歧较大，认为价格将“持平”和“略有着落”的比例各占50.0%。

　　另外，47.1%的企业家预测今年第二季度汽车销量会“略有增加”；认为会“大幅增加”和“略有减少”的比例各占17.6%。有77.0%的企业家预测第二季度汽车销量将增加；认为第二季度汽车库存将增加、持平和减少的比例分别为40.0%、26.7%和33.3%。

　　在企业经营方面，多数企业家持比较乐观的看法，认为今年第二季度主营业务收入会增加的汽车行业企业家多达66.7%；同时，认为经营本钱会上升的汽车行业企业家也比一季度增加了58.3%；认为利润会“略有增长”与“持平”的汽车行业企业家比例分别为53.8%和3..5%；作出“小幅减少”判断的仅占7.7%。在资金方面，78.6%的汽车行业企业家认为今年第二季度会有充裕的流动资金，85.7%的汽车行业企业家表示融资会“比较容易”或“非常容易”。

　　汽车经销商对2季度的预测略显守旧

　　唐有成分析说，通过对全国千名不同区域主要品牌经销店店长或销售经理的调查结果显示，汽车经销商信心指数为105.8，较之汽车厂商信心指数125.0要低19.2，表明汽车经销商对汽车市场乐观程度低于汽车厂家。

　　大部分汽车经销商认为，今年第一季度汽车市场整体需求旺盛，其中有20.2%经销商认为很旺盛，有47.5%认为比较旺盛。但是，对今年第二季度汽车市场需求持乐观态度的经销商比例有所下落，唯一7.7%表示乐观。

　　在库存方面，第一季度由于市场销售情况较好，汽车经销商消化了去年年末的库存，有31.9%的汽车经销商库存略有减少，有9.1%的汽车经销商库存大幅度减少。

　　与去年第四季度相比，今年第一季度有9.4%的汽车经销商利润大幅增加（或亏损大幅减少），34.4%的汽车经销商利润有所增加（或亏损减少），41.7%的汽车经销商持平；有11.1%的汽车经销商出现亏损增加（或利润减少），其中有3.4%的汽车经销商出现大幅度增亏（或利润大幅减少）。汽车经销商对第二季度的利润预期基本与第一季度相同。

　　不同地域汽车经销商信心指数有别

　　唐有成分析说，以地域划分，第一季度东北、西南地区的汽车经销商的信心指数相对较高，分别为111.2和110.5；信心指数较低的区域是华南、华北两地。另外，华北地区汽车经销商对第二季度宏观经济运行状况是否是乐而就在不久前,国家能源局就《商品煤质量管理暂行办法》开始征求意见,拟限制国内低卡、高硫煤炭的进口,业内由此担忧此举会增加火电厂燃料成本。无独有偶的是,就在花旗报告推出的第二天,国家发改委在其站发布公告,宣布降低农产品生产流通环节用电价格,此举导致业界对下调上电价担忧进一步加剧。受这些因素影响,尽管H股火电股已止颓势,但A股火电股23日收盘仍旧“跌跌不休。”观的判断也低于其他区域，缘由主要是区域内北京、天津的多数汽车经销商认为第一季度的车市火爆与政策影响较大有关，随着政策影响力的着落，将会导致信心指数着落。

　　二季度汽车行业景气度将比一季度上升，但幅度不会太大

　　唐有成对2季度汽车行业景气度作出以下预期：我国应对金融危机的措施和产业振兴调解计划出台后，对汽车行业的积极影响逐渐显现，表现在税金总额上升、用工增加、固定资产投资安稳等方面；但出口需求明显不足、企业亏损面加大等问题继续困扰着汽车行业的健康发展。因此，从趋势上看，行业的景气状态仍处在下行通道，短期内汽车行业景气度仍将表现为较低数值；预计二季度汽车行业的景气状态将比一季度略有提升，但提升幅度不会太大；企业生产经营情况将比一季度有所好转，但仍达不到去年2季度的水平。