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以下是易科技对话易到用车CEO周航实录

2018-10-28 12:20:02

易科技讯?5月6日消息,今日在GMIC全球移动互联大会上,易到用车CEO周航对易科技表示,相关管理机构应该考虑以下,强制介入是否有用,市场的力量远远大过于管制的力量。

周航表示,商务用车行业遇到了很多经营上的限制,租赁公司有钱买不了车,另一些公司不想发展,政府反而拨很多牌照给他,限制租牌照卖牌照的乱象都是不必要的管制带来的问题。

对于黑车问题,周航认为之所以有黑车,是因为出租车数量管制使得其无法满足消费者的需求,与其让他们生存在地下,不如正正当当的交税,光明正大的过生活。

同时周航称政策有积极和消极的一面,对于打车软件的监管已经超出了市场调整的范畴,到底是让市场起决定性作用,还是让政府起决定性作用,周航认为市场的力量远远大过于管制的力量。

以下是易科技对话易到用车CEO周航实录:

易科技:各位易的友大家好,今天我们请到了易到用车的CEO周航来到易科技直播间。从去年的GMIC到今年,易到用车自己也发生了很多变化,包括打车业务的调整,近易到用车有没有一些新的动作?

周航:我们还是首先要做好自己在商务车市场上已经具备的先发优势,而且这个市场已经在全球范围内都得到了证实,这是一个从商业模式上更加合理、市场也非常广阔的市场。

易科技:今年商务车市场增长情况怎么样?

周航:非常好,非常非常快速,我们正在保持一年十倍以上的速度增长。

易科技:目前我们主力拓展那些城市?

周航:当然我们还是先服务好六个中心城市,北上广深杭州成都,同时我们也在快速布局,跟着旅游走,跟着机场走吧,机场城市,我们今年要布到一百个,同时还有海外,随着中国商务出行,海外旅游越来越多,我们今年还有20个海外城市的布局。

易科技:近我也看到了一些报道,对商务用车的模式会有政策方面的担忧,可能业内人士明白,但普通用户可能还有担忧,您能给大家解释一下吗?

周航:我觉得商务用车这个市场好几十年了,只是过去比较传统的经营方式,都是以企业长途车为主,后来有了互联以后,整个市场的发展越用越短,变成短租,现在有了互联以后会有更现金的组织方式,变得更加灵活,随时随地的短租,这个市场广泛存在,全世界都如此。

只是说这个行业遇到了很多经营上的限制问题,中国两万家汽车租赁公司,北京900家,上海1700家,中国限购的城市越来越多了,这些租赁公司想发展,甚至有钱,买不了车,另外一些公司,没钱,甚至也不想发展,结果政府每年还拨很多牌照给他,现在一大防城港看牛皮癣医院排行榜堆乱象丛生,租牌照卖牌照的公司,这都是一些不必要的管制带来的乱象,为什么不可以放开,让大家正当经营呢?

第三再说所谓的黑车问题,为什么会有黑车大家想过吗?是因为有需求啊,如果没有需求怎么会有黑车呢?为什么一个普通人正常出行的需求得不到满足,没有人为他们服务呢?出租车数量管制,十几二十年了,北京的出租车还是这个数量,北京的黑车可能早就超过10万台了,所有机构都应该知道,估计全国所谓的黑车几百万台吧,为什么会有这样的现象?谁愿意黑呀,谁愿意跟过街老鼠一样?谁不希望正正当当的交税,光明正大的过生活,为别人做好服务过生活,为什么我们要让他们成为地夏季降压圣品西瓜皮香蕉下状态呢?这不是我们的问题,这是政府应该去反思的问题。

易科技:去年我们看到打车软件从一开始比较乱的情况,到后来一方面是有关部门接入了统一平台,另外在两家巨头推动的情况下进行了一轮洗牌,剩下双寡头的局面,在商务用车的这块市场,会不会也面临监管难题,由官方机构做这个事情,另外会不会也像打车软件一样有一轮洗牌呢?

周航:肯定会,只要是有平台效应的东西都会洗牌的,一定如此,一定不会有多个平台的,政府方面,我们在积极跟地方政府保持密切接触,上到部委,下到各个地方的交通管理部门,再到园区,所有部门我们都在积极保持沟通的状态,我们也希望能够推动这些事情向积极的方向发展,有积极的一面,比如交通部也出台了有关月租车发展指导意见,北京还出台了顺风车,拼车的发展指导意见,这些也都有正面的。

负面的当然也有了,比如打车这种,说实话,政府出台这些规定,有法律依据吗?我觉得政府相关执法机构也应该思考一下,你就算强制,你要介入了,有用吗?我们这个时候应该好好想想,按照李总理讲的,到底是让市场起决定性作用,还是让政府起决定性作用,我们明显可以看到,市场的力量远远大过于管制的力量,有人用96103吗?

易科技:我们看到,包括很多新的公司,或者原来一些公司,都进入到了北上广的租车市场,竞争越来越激烈,刚才也说到洗牌的问题,您觉得什么样的公司能在洗牌中胜出生存下来?

周航:关注体验,持续创新,当然,要有更多的资金支持,我觉得至少要有这几点吧,为什么我们非常喜欢竞争,我们也欢迎竞争,我们欢迎竞争,喜欢有水平的竞争对手,我们不喜欢那些只会抄袭,抄袭加低价的竞争对手,我觉得没有任何前途,你说要拼钱,易到也不弱呀,你们也掂量一下,光靠低价打得过易到吗?你又不关注用户体验,又不能持续创新,我真的不知道你们的竞争力到底何在。

易科技:易到这边有没有考虑过和一些互联巨头进行战略合作,从而引入一些资源青春期女典型健康问题?

周航:有啊,也有很多人在跟我们谈。

易科技:用户、流量、关系链、变现能力,各种资源,对易到来说,那方面的资源需求会比较迫切一点?

周航:坦率地说,很多东西可能大家之所以结盟,站队,很多时候都是一种恐惧、不安全感带来的决策,但你仔细分析,比如所谓的流量、关系链等东西,到底能带来多少实质性帮助呢?有多大作用?我觉得关键的还是自己,产品好不好,服务好不好,体验好不好。

易科技:今年在租车市场会不会有巨头收购?

周航:互联变化太快了,三个月就有另外一个世界了,种种事情很难说,没有不可能的事情。

易科技:谢谢周总。(顾晓波)

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