以下是易科技对话易到用车CEO周航实录

易科技讯?5月6日消息，今日在GMIC全球移动互联大会上，易到用车CEO周航对易科技表示，相关管理机构应该考虑以下，强制介入是否有用，市场的力量远远大过于管制的力量。

周航表示，商务用车行业遇到了很多经营上的限制，租赁公司有钱买不了车，另一些公司不想发展，政府反而拨很多牌照给他，限制租牌照卖牌照的乱象都是不必要的管制带来的问题。

对于黑车问题，周航认为之所以有黑车，是因为出租车数量管制使得其无法满足消费者的需求，与其让他们生存在地下，不如正正当当的交税，光明正大的过生活。

同时周航称政策有积极和消极的一面，对于打车软件的监管已经超出了市场调整的范畴，到底是让市场起决定性作用，还是让政府起决定性作用，周航认为市场的力量远远大过于管制的力量。

以下是易科技对话易到用车CEO周航实录：

易科技：各位易的友大家好，今天我们请到了易到用车的CEO周航来到易科技直播间。从去年的GMIC到今年，易到用车自己也发生了很多变化，包括打车业务的调整，近易到用车有没有一些新的动作？

周航：我们还是首先要做好自己在商务车市场上已经具备的先发优势，而且这个市场已经在全球范围内都得到了证实，这是一个从商业模式上更加合理、市场也非常广阔的市场。

易科技：今年商务车市场增长情况怎么样？

周航：非常好，非常非常快速，我们正在保持一年十倍以上的速度增长。

易科技：目前我们主力拓展那些城市？

周航：当然我们还是先服务好六个中心城市，北上广深杭州成都，同时我们也在快速布局，跟着旅游走，跟着机场走吧，机场城市，我们今年要布到一百个，同时还有海外，随着中国商务出行，海外旅游越来越多，我们今年还有20个海外城市的布局。

易科技：近我也看到了一些报道，对商务用车的模式会有政策方面的担忧，可能业内人士明白，但普通用户可能还有担忧，您能给大家解释一下吗？

周航：我觉得商务用车这个市场好几十年了，只是过去比较传统的经营方式，都是以企业长途车为主，后来有了互联以后，整个市场的发展越用越短，变成短租，现在有了互联以后会有更现金的组织方式，变得更加灵活，随时随地的短租，这个市场广泛存在，全世界都如此。

只是说这个行业遇到了很多经营上的限制问题，中国两万家汽车租赁公司，北京900家，上海1700家，中国限购的城市越来越多了，这些租赁公司想发展，甚至有钱，买不了车，另外一些公司，没钱，甚至也不想发展，结果政府每年还拨很多牌照给他，现在一大防城港看牛皮癣医院排行榜堆乱象丛生，租牌照卖牌照的公司，这都是一些不必要的管制带来的乱象，为什么不可以放开，让大家正当经营呢？

第三再说所谓的黑车问题，为什么会有黑车大家想过吗？是因为有需求啊，如果没有需求怎么会有黑车呢？为什么一个普通人正常出行的需求得不到满足，没有人为他们服务呢？出租车数量管制，十几二十年了，北京的出租车还是这个数量，北京的黑车可能早就超过10万台了，所有机构都应该知道，估计全国所谓的黑车几百万台吧，为什么会有这样的现象？谁愿意黑呀，谁愿意跟过街老鼠一样？谁不希望正正当当的交税，光明正大的过生活，为别人做好服务过生活，为什么我们要让他们成为地夏季降压圣品西瓜皮香蕉下状态呢？这不是我们的问题，这是政府应该去反思的问题。

易科技：去年我们看到打车软件从一开始比较乱的情况，到后来一方面是有关部门接入了统一平台，另外在两家巨头推动的情况下进行了一轮洗牌，剩下双寡头的局面，在商务用车的这块市场，会不会也面临监管难题，由官方机构做这个事情，另外会不会也像打车软件一样有一轮洗牌呢？

周航：肯定会，只要是有平台效应的东西都会洗牌的，一定如此，一定不会有多个平台的，政府方面，我们在积极跟地方政府保持密切接触，上到部委，下到各个地方的交通管理部门，再到园区，所有部门我们都在积极保持沟通的状态，我们也希望能够推动这些事情向积极的方向发展，有积极的一面，比如交通部也出台了有关月租车发展指导意见，北京还出台了顺风车，拼车的发展指导意见，这些也都有正面的。

负面的当然也有了，比如打车这种，说实话，政府出台这些规定，有法律依据吗？我觉得政府相关执法机构也应该思考一下，你就算强制，你要介入了，有用吗？我们这个时候应该好好想想，按照李总理讲的，到底是让市场起决定性作用，还是让政府起决定性作用，我们明显可以看到，市场的力量远远大过于管制的力量，有人用96103吗？

易科技：我们看到，包括很多新的公司，或者原来一些公司，都进入到了北上广的租车市场，竞争越来越激烈，刚才也说到洗牌的问题，您觉得什么样的公司能在洗牌中胜出生存下来？

周航：关注体验，持续创新，当然，要有更多的资金支持，我觉得至少要有这几点吧，为什么我们非常喜欢竞争，我们也欢迎竞争，我们欢迎竞争，喜欢有水平的竞争对手，我们不喜欢那些只会抄袭，抄袭加低价的竞争对手，我觉得没有任何前途，你说要拼钱，易到也不弱呀，你们也掂量一下，光靠低价打得过易到吗？你又不关注用户体验，又不能持续创新，我真的不知道你们的竞争力到底何在。

易科技：易到这边有没有考虑过和一些互联巨头进行战略合作，从而引入一些资源青春期女典型健康问题？

周航：有啊，也有很多人在跟我们谈。

易科技：用户、流量、关系链、变现能力，各种资源，对易到来说，那方面的资源需求会比较迫切一点？

周航：坦率地说，很多东西可能大家之所以结盟，站队，很多时候都是一种恐惧、不安全感带来的决策，但你仔细分析，比如所谓的流量、关系链等东西，到底能带来多少实质性帮助呢？有多大作用？我觉得关键的还是自己，产品好不好，服务好不好，体验好不好。

易科技：今年在租车市场会不会有巨头收购？

周航：互联变化太快了，三个月就有另外一个世界了，种种事情很难说，没有不可能的事情。

易科技：谢谢周总。（顾晓波）