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低端MPV空间持续萎缩福田欧系风刺探日韩

时间:2019-09-14 09:15:26 来源:互联网 阅读:0次

  低端MPV空间持续萎缩 福田欧系风刺探日韩阵营

  尽管前7月MPV市场销量同比上涨14.75%,高于汽车市场整体增速11个百分点,但福田汽车蒙派克迷迪风景本部副本部长陈亚军依然认为下半年MPV市场的发展前景并不乐观。

  陈亚军的担心源于低端MPV市场份额的逐步滑落。据乘联会提供的数据显示,今年6月,起步价在12万元以下的MPV车型,其在MPV市场所占份额已由1月的61.76%下滑到54.47%。这7个百分点的市场份额已被增长势头良好的中端、高端MPV瓜分。

  平安信德分析认为,在未来一段时间内,低端MPV车型的市场份额还会持续下降,作为代步-工具车的根据地市场,它的市场空间终会稳定在30%左右的市场份额中。这个结论对进入MPV市场不久的福田来说并不是一个好消息,因为它的主攻市场还在低端。

  品牌短板

  现在MPV市场并不好做。在2011款蒙派克发布现场,负责销售工作的陈亚军表情并不轻松。今年月蒙派克销量跌宕起伏,销售点也不过4月份的436辆,这一成绩与其锁定的竞争对手瑞风、风行相去甚远,今年前7月瑞风月销量差成绩也达到了2905辆。

  但是即便像瑞风这样在MPV市场的畅销车型目前的市场销量也是一路下滑,其市场份额从今年1月的23.2%下降到7月的9.74%。与此同时,整个低端MPV市场的总体销量也是阴晴不定,在2万辆上下徘徊。

  据我了解,目前低端MPV的市场份额已经下滑了8%,如果照此情况发展,今年MPV市场能否继续维持高速发展要打一个问号。陈亚军对说。

  低端MPV车型主要针对中小企业和四五线城市的政府机构使用,以公、商务车型为主。今年,随着存款准备金率不断上调,中小企业出现融资难现象,这在一定程度上对低端MPV车型的销售带来冲击。市场宏观环境的突然改变对刚刚进入MPV市场的自主品牌车企而言压力巨大。

  除去市场因素,作为一个进入MPV领域并不算太晚的后来者,蒙派克的销量也一直在低位运行。自2007年4月上市销售以来,它的月销量也仅是2009年11月的875辆,即便在MPV市场出现爆发之势的2010年,蒙派克的月销量也没能打破这一纪录。

  在陈亚军眼中,MPV市场的品牌效应极为明显,突破消费者心中固有的品牌印象,成为后进入者的又一挑战。

  目前,MPV高端市场被GL8、奥德赛牢牢占据,两个品牌的上牌量占比之和已经超过了85%,后来者的进入空间越来越小。即便去年底上市,主打第二排的马8以猛烈的营销攻势,向GL8发起挑战,目前的成绩也不过是抢占了4.11%的高端MPV市场份额。

  而MPV的中端领域则由途安、阁瑞斯等车型把持,特别是大众品牌途安,今年上半年的上牌量占比已经达到64

  .68%,销售份额在该领域中一骑绝尘,几乎没有留给新来者比亚迪M6、日产骏逸任何追赶的机会。

  相比之下,低端MPV市场的力量对比相对均衡,上半年江淮瑞风以38.64%的市场份额继续保持地位,东风品牌以18.74%市场占有率紧随其后,这样的市场格局为多家自主品牌争抢市场份额创造了机会,一汽森雅就是的例证。这是易进入MPV市场的一个突破口,也是目前MPV市场中销量多,增长潜力的领域。

  福田汽车营销公司副总经理、蒙派克迷迪风景品牌总经理王涛在描述蒙派克的市场定位时,就态度坚定地表示,蒙派克不会进入15万元以上的市场区间,满足大众化需求是蒙派克车型的核心诉求。

  冲击日韩

  寻找销售亮点被陈亚军认为是后来者得以居上的途径。在对市场进行充分研究后,新一代蒙派克拉出了欧系车的大旗,试图凭借安全、运动的欧系元素对有日系、韩系血统的MPV车型发动一场越级竞争。

  福田这样做的依据是,在目前的中国车市,主流欧系MPV只有占据端市场的奔驰唯雅诺和威霆,售价超过50万元。在中低端市场中,一直是韩系、日系产品的天下,欧系产品尚未有竞争者加入,这为借鉴唯雅诺技术和设计理念的蒙派克提供了营销噱头。

  在福田看来,新推出的2011款蒙派克浑身上下都散发着欧系风情。它是福田与戴姆勒全面合作后,吸收奔驰唯雅诺设计理念的一款产品,除了在造型、空间和底盘技术上有所借鉴外,整个研发过程都在欧洲完成。

  经过对市场的长期观察,陈亚军发现排量为2.4L的车型在乘用、家用兼商用型用户中需求旺,但市场销量却不及2.0L车型,其根本原因在于销售价格。基于对用户实际需求的考虑,福田将2011款蒙派克2.4L产品售价调低于同级别同排量车型,力求通过价格手段向日、韩系车型发起冲击。

  上市近4年来,为适应市场需求蒙派克已经进行了两次改款。作为对MPV市场的第三次冲锋,蒙派克试图通过高配低价的竞争手段改变市场低迷的销售状况。明年,我们会推出一款价格在13万-15万元的车型,真正进入中高端、公商务MPV领域。王涛对说,蒙派克作为福田公司战略的核心产品,其成败直接关系到福田公司的乘用车战略。

  根据福田汽车的整体发展战略,在十二五期间,福田要在乘用车领域实现重大突破,并制定了清晰的乘用车产品发展路线:短期内仍以皮卡、SUV为重点产品,未来将新增CUV和MPV、大VAN、轿车三类乘用车产品。

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